Cara menyimpan kereta dalam tempoh yang lama

** Jika Anda Menyimpan/Meninggalkan "Cinta Anda/Nyawa Ke-2 (Kereta)" Ketika Bercuti.

ADA ketikanya anda ada urusan di luar negara dan terpaksa meninggalkan
kereta berminggu-minggu atau berbulan-bulan. Anda mungkin berasa
bimbang kereta anda rosak dan prestasi menurun kerana tidak dihidupkan
enjinnya.

Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat
pengangkutan, tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi. Ada yang
jarang menggunakannya hingga diletakkan dalam garaj untuk tempoh yang
lama.

Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh
yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan.

Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu lama sama ada
dalam masa enam bulan hinggalah setahun tanpa mengurangkan prestasinya.
Jika anda berhadapan dengan situasi itu, apa yang paling utama ialah
meletakkan kenderaan di garaj yang kering dan redup.

Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan. Langkah pertama ialah
mencabut kabel bateri kenderaan. Ia untuk mematikan arus bateri
kenderaan, jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh
menjadi lemah.

Isi penuh tangki bahan bakar jika anda
menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun, bertujuan mengatasi masalah
wap, kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat. Sebelum anda
menyimpan kenderaan, gantikan minyak enjin dan penapisnya.

Titiskan minyak enjin baru ke selinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada
selinder berkenaan. Anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin
untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu. Ia juga untuk
mencegah masalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan
aluminium.

Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiotor.
Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun, gantikan dengan yang
baru. Isi penuh minyak brek. Tukar jika ia melebihi dua tahun. Minyak
yang sudah lama akan merosakkan komponen logam.

Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan, tual
keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar, bearing dan komponen
penyerap hentak yang lain.

Selimutkan kereta anda dengan kain,
jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara
keluar masuk. Berdasarkan maklumat berkenaan ia membantu anda untuk
mengatasi masalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu
tempoh yang lama.

mcm mana klu minyak enjin pandai hbs sendiri? setiap kali isi seminggu lg minyak enjin 2 hbs sdh..apa rosaknya 2 a?

enjin ko leaking tu penk..bagus ko cari tampal koyok cepat2, kasi tampal dia..

JYNN wrote:enjin ko leaking tu penk..bagus ko cari tampal koyok cepat2, kasi tampal dia..

Agree juga sa.. mungkin kalau dia tak jalan pun minyak enjin abis perlu cek mungkin ada berlaku keobcoran.. tapi kalau keta tu jalan.. elok pegi tanya ke woksop.. sa rasa mungkin perlu servis suda tu.. bilang tu pomen woksop makan minyak suda tu injin..
:lool!!!:

wuiks..bahaya 2..

Minyak hitam akan berkurang disebabkan oleh beberapa sebab yang
kadangkala tidak diambil peduli oleh kebanyakan pengguna kereta.

Antaranya:

Minyak hitam terbakar di dalam kebuk silinder bersama-sama petrol.Ini
disebabkan 'ring' piston yang berfungsi menghalang minyak hitam masuk
ke ruang pembakaran sudah haus atau mengalami regangan yang berlebihan
menyebabkan wujud ruang di antara piston dan dinding silinder blok.
Keadaan itu menyebabkan minyak hitam memasuki kebuk pembakaran dan
terbakar bersama-sama petrol/diesel.
Tanda yang dapat dilihat adalah asap yang keluar akan menjadi berwarna
kebiruan dan berbau minyak hitam. Lama-kelamaan minyak hitam didalam
enjin akan berkurangan. Keadaan ini sebenarnya perkara yang pasti akan
berlaku kepada semua jenis enjin bersilinder. Tetapi jangkamasa yang ia
pasti akan berlaku biasanya sehingga 10 tahun atau lebih.

Faktor yang mempercepatkan perkara ini berlaku adalah seperti penukaran
sistem pengeluaran gas ekzos (penggunaan ekstraktor) kepada bukan
standard, penggunaan minyak hitam yang tidak mematuhi specifikasi yang
diberikan pengeluar, tidak menukar minyak hitam mengikut jangkamasa
yang ditetapkan pengeluar, tidak menukar penapis minyak seperti yang
disyorkan pengeluar, penggunaan minyak hitam yang tidak mencukupi,
pemanduan yang terlalu agressive (selalu buat spin wheel) dan untuk
enjin turbo; tidak memberi masa kepada suhu turun.

Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku dengan cepat, tukar
minyak hitam mengikut jadual bersama-sama penapis minyak yang disyorkan
pengeluar. Sekiranya boleh, masukkan sedikit enjin treatment setiap 7
atau 8 kali menukar minyak hitam, pasang turbo timer (untuk enjin
turbo), panaskan enjin sebelum memulakan perjalanan, elakkan spin wheel
atau pemanduan aggresive, gunakan kebuk pelepasan asap eksoz standard.

Jika keadaan ini sudah berlaku, apa yang boleh dibuat cuma menambahkan
minyak hitam setiap kali berkurangan dan kalau keadaan tidak begitu
serius mungkin dengan penambahan enjin treatment (yang mengandungi
plumbum) dapat membantu menutup ruang antara piston dan dinding
silinder. Jalan terakhir terpaksalah tukar piston ring baru atau kalau
silinder dah 'makan', terpaksa tukar piston dengan ringnya sekali dan
rebor silinder.

Sebab lain, jika kita dapati setiap pagi ada minyak hitam di atas
lantai bawah kereta kita, ini bermakna ada kebocoran di enjin kereta
kita. Kita tidak akan dapat memastikan perkara itu dengan hanya
menjenguk ke bawah enjin. Perkara pertama yang perlu kita buat, pergi
ke kedai mencuci enjin, cuci semua bahagian bawah enjin dengan
menggunakan sejenis chemical sehingga betul-betul bersih, kemudian
gunakan kereta seperti biasa.

Selepas sehari, pergi ke bengkel dan angkat kereta, kita akan dapat
lihat di mana kebocoran itu berlaku. Biasanya ada tiga tempat di mana
kebocoran berlaku.

Pertama ialah di penyambung drive shaft.

Kedua,
Jika minyak hitam kita berkurangan tetapi tiada kebocoran dan tiada
pelepasan asap kebiruan, cuba periksa air di radiator. Jika airnya
berminyak, ini bermakna terdapat kebocoran dalaman enjin yang
menyebabkan minyak hitam masuk ke dalam saluran air penyejuk.

Keadaan ini sangat kritikal dan memerlukan enjin di angkat dan ditukar
gasket yang terbabit. Keadaan ini berlaku kerana enjin terlalu panas
dan sistem penyejukan enjin tidak dapat berfungsi dengan baik.

Minyak hitam berkurangan juga boleh disebabkan minyak hitam menjadi
berketul-ketul dan menjadi padat dan likat. Ini biasanya berlaku bila
air bercampur dengan minyak atau penggunaan oil treatment yang tidak
sesuai. Keadaan ini juga boleh berlaku jika kita tidak menukar minyak
hitam mengikut jadual. Jika ini berlaku, minyak enjin perlu diganti dan
enjin perlu di flush dengan menggunakan engine flush chemical (tidak
digalakkan kerana akan merosakkan gasket dan oil seal).

Kadangkala minyak hitam akan berkurangan jika kita selalu memandu pada
kelajuan tinggi (melebihi 120 km/j selama lebih 30 minit). Ini kerana
minyak enjin terkeluar melalui bahagian atas penutup enjin atau top
cover enjin. Biasanya ini tidak membabitkan apa-apa kerosakan, cuma
jika kita ingin
minyak hitam turun kepada normal operating temparature (tak pasang
turbo timer). penyambung gear box dan ketiga, di oil sum gasket.
Keadaan ini tidak berapa kritikal berbanding dengan keadaan satu di
atas dan kita cuma perlu membaikinya jika kita terpaksa menukar clucth
plate, timing belt, drive shaft atau peralatan yang lebih major.
Keadaan ini berlaku kerana penggunaan minyak enjin yang tidak sesuai,
enjin terlalu panas, ketika menukar peralatan yang berkaitan, oil seal
tidak ditukar bersama (seperti timing belt, jika ditukar, eloklah
ditukar sekali kesemua oil seal kerana jika bocor, minyak akan terkena
belt dan bila-bila masa belt akan putus) memandu pada kelajuan tinggi,
pastikan kita menukar penutup minyak enjin kepada yang lebih tahan
tekanan tinggi (macam enjin turbo)

p/s: soriee...panjang ni penerangan.. tetapi amat berguna... thanxss

GOOD one Hardwork Studio..
nampak mcm bro ada pengetahuan meluas mengenai AUTO.. mungkin sesuai kalau bro diberikan pangkat "Pakar Rujuk" dalam section ini.. secara taknikalnya semua adalah tepat!! Hidup Forum kita kalau Begini. Sorry kalau keluar topik pula.. Hope Bro pertimbangkan untuk menjadi Pakar Rujuk dalam Section Auto ini.

More Riputation for u Bro HardWork Studio!!

bro mmg asap 2 mcm kebiru-biruan aku nmpk..klu masalah mcm ni ndak pyh ba kn tkr enjin baru?